Hay planes en marcha para una nueva carretera interestatal entre Texas y el norte de Nuevo México. Este proyecto no solo facilitaría el viaje entre los dos estados, sino que los funcionarios dicen que también generaría un gran impacto económico en las comunidades del noreste de Nuevo México.

Una nueva autopista interestatal que conecta la I-27 en el norte de Texas con la I-25 en Raton es justo lo que las comunidades del noreste de Nuevo México han estado esperando. “Esto es algo por lo que hemos abogado durante varios años junto con otras comunidades a lo largo de la ruta hacia el noreste de Nuevo México”, dijo el administrador de la ciudad de Raton, Scott Berry.

Las autopistas 64 y 87 de EE. UU. en la frontera estatal de Texas y Nuevo México son las rutas actuales que sigue el tráfico, pero a veces pueden ser peligrosas y abarrotadas. La nueva sección de la interestatal sería parte del corredor de los puertos a las llanuras de EE. UU., un esfuerzo conjunto entre Nuevo México, Texas, Colorado y Oklahoma para obtener fondos federales para desarrollar y mejorar las carreteras.

El NMDOT dice que ayudaría a aliviar la congestión, impulsar la economía y crear alrededor de 3400 puestos de trabajo. “Esto abre una gran cantidad de nuevos negocios potenciales. Creo que los empresarios y las empresas buscarían este tipo de oportunidad debido a la ubicación estratégica que tiene Raton entre Texas y Colorado”, dice Berry.

Las comunidades más pequeñas en el norte de Nuevo México también podrían ver una gran mejoria en lo que respecta a la seguridad y la reducción de las tasas de accidentes en el área. “Creo que lo más importante es que evita en gran medida las calles principales de las comunidades pequeñas. Entonces Clayton tendría un impacto significativo con el desvío y hay varias opciones identificadas en el estudio para eso”.

Hay dos etiquetas de costos diferentes para el proyecto. $219 millones de dólares para rehabilitar el corredor actual o $1.3 mil millones de dólares para convertir la carretera existente en una interestatal. El próximo paso es realizar más estudios para identificar fases, costos y conexiones a la I-25.